> GRIFFITH'S
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Son évolution

  • Fondée en 1996, l'écurie GRIFFITH'S est basée sur le circuit de Croix en Ternois , dans le Pas De Calais.  Celle-ci est née de la passion commune de quelques hommes pour la compétition automobile. L'écurie a à disposition deux pistes permanentes, l'une pour le karting et l'autre pour l'école de pilotage et les essais. A ses débuts, l'écurie se composait de 4 bénévoles motivés par leur passion commun qui travaillaient sur 2 monoplaces du championnat Formule 3 Promotion.
  • Après deux ans d'activités, Griffith's passe la vitesse supérieure pour la saison 98 et se professionnalise en recrutant un directeur d'écurie ainsi qu'un ingénieur de piste en charge de l'exploitation des voitures et de la logistique sur les circuits.
  • En 1999, elle continue sa progression et devient partenaire de l'écurie ASM-FINA. Elle bénéficie ainsi d'un atout supplémentaire pour se développer. Elle affiche, malgré sa relative jeunesse de beaux résultats !
  •  En 2000, l'écurie GRIFFITH'S n'engage que des jeunes pilotes : Frédéric Makowiecki, Pierre Gilbert et David Moretti. Ces derniers ont participé au championnat Promotion au volant de Dallara F396 motorisées par des moteurs Fiat (version 2000)
  • Pour la saison 2001, GRIFFITH'S s'agrandit et décide de franchir la marche en engageant deux monoplaces en championnat A et une monoplace en promotion.
  • Ainsi, l'écurie GRIFFITH'S a deux activités principales : une première activité liée directement à la compétition et une deuxième activité liée à l'école de pilotage sur des monoplaces Formule Campus.
  • En 2009, Griffith's a décidé de mettre toute son énergie dans la compétition et continuera ses courses en Coupe de France, TGP et Euroboss pour le plus grand plaisir de ses pilotes !

L'ECURIE

Son histoire, son évolution
  • En 2004, L'Ecurie de course est engagée dans 2 types de compétitions . Tout d'abord elle participe à l'Euroboss avec des compétitions pour la plupart en Angleterre avec la F1 de 1992 de Schumacher, l'Ecurie française termine 7ème au classement général de ce championnat. Mais également en Coupe de France des Circuits avec une F302 Dallara. Après l'épreuve qui s'est déroulée au Vigeant nous finissons 4ème de la Coupe.
  • En 2005, nous avons participé au Championnat anglais de l'Euroboss, en F1, et avons terminé 1er de cette épreuve. En parallèle nous avons concouru à quelques manches de la Coupe de France en F3 Dallara. La dernière épreuve de la saison s'est déroulé les 12 et 13 novembre à Magny Cours
  • 2006, fut l'année de la nouveauté puisque nous avons participé au Championnat VdeV en endurance Moderne. Différents pilotes ont participé auprès de nous à cette épreuve internationale ... Mais aussi une participation au TGP avec une Tyrrell 012 !
  • A partir de 2007, l'Ecurie décide de travailler essentiellement pour la réussite des courses de F1 historique ! Un nouveau pilote nous fait confiance et participera au Championnat TGP avec à tour de rôle une Hesketh ou une Shadow.
  • Il n'est pourtant pas question d'oublier la compétition moderne avec la participation, en 2008 à quelques courses de Coupe de France des Circuits, David MORETTI s'y colle avec sa DALLARA F304 pour quelques manches nationales mais aussi avec une course en RECARO CUP en Allemagne.