ESSAIS LIBRES MOTO

Vous aurez la possibilité de vous inscrire soit pour une journée soit pour une demie journée de roulage.

La billetterie, située sous la véranda, est ouverte à partir de 8 heures

 

 Tarifs :

    * 90 € la journée
    * 60 € la 1/2 journée


Horaires :

    * de 09h00 à 13h00 et de 14h00 à 18h00 (été)
      Il est probable que les sessions démarrent un peu plus tôt si le 1er groupe est au complet (vers 08h30)
    * de 09h00 à 13h00 et de 13h30 à 17h30 (hiver)


Catégories :

Ils sont réalisés suivant le niveau du pilote et la puissance de la moto :

  • Débutants
  • Confirmés
  • Professionnels (pilotes licenciés ET  motos > à 600 cm3)


La journée est divisée en 3 ou 4 sessions de roulage le matin et 3 ou 4 sessions de roulage l'après-midi suivant le nombre de participants.

Et celles-ci durent approximativement de 10 à 20 minutes selon les événements de piste.

 

 

  

CALENDRIER 2010

 SAMEDI

(sous réserve de changements)

 07 AOUT

  Inscriptions sur place !

 28 AOUT

 02 OCTOBRE

 30 OCTOBRE

 27 NOVEMBRE

 11 DECEMBRE => 50% de REMISE

 

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RESERVATIONS
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Vous pouvez désormais vous inscrire pour les dates de roulage moto à venir !

MERCI DE COMPLETER LES DOCUMENTS CI-DESSOUS ET NOUS LES RETOURNER ACCOMPAGNES DE VOTRE PAIEMENT :

 

FICHE DE RESERVATION

 

 

DECHARGE DE RESPONSABILITE

 

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LISTE DES INSCRITS

 

REGLES DE SECURITE
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Briefing écrit

LES REGLES DE SECURITE A RESPECTER :

- Respect des consignes sous peine d’exclusion.

- Respect de votre choix de groupe de roulage selon votre niveau réel pour la sécurité de tous.

- Accès à la piste par la Pré grille

- Tour de chauffe au départ pour voir l’état de la piste, chauffer la moto et les pneus.

- Fin de série, la sortie s’effectue à droite avant virage 2

- Respect de la signalisation (drapeaux)

- Respect du roulage de chacun

- Dépassement : en ligne droite ou dans le respect des trajectoires

- Conduite à tenir en cas de problèmes :

·         Se positionner sur le côté, couper l’accélération et lever la main pour signaler un problème.

·         Si problème mécanique, se positionner dans l’herbe, HORS TRAJECTOIRE.

·         Interdiction de s’arrêter sur la piste.

·         Signaler tout problème constaté sur la piste pouvant mettre en danger les participants.

·         Interdiction d’intervenir sur la piste sans accord préalable de la direction.

     

Equipement obligatoire :

Tenue de cuir (combinaison ou veste + pantalon – bottes – gants) + casque attaché et visière abaissée

Se présenter en pré-grille 10 minutes avant le départ

 

* Drapeaux :

1.       

 

Vert : Ce drapeau se présente fixe, la piste est libre et aucun danger n’est à signaler

2.        Jaune : Immobile : danger, ralentir, défense de dépasser.

3.        Jaune agité : Danger grave, tous les pilotes doivent ralentir et être prêts à stopper, il est interdit de dépasser un autre pilote tant que l’on n'est pas passé devant un drapeau vert signifiant la fin du danger.

4.       Rouge : Un incident majeur est arrivé sur la piste, ce signal présenté agité, correspond à l’arrêt  absolu des essais.
Tous les participants doivent regagner la sortie à allure modérée.

5.        Damier : fin d’une série

6.       Bleu : Un participant plus rapide veut vous dépasser, poursuivre le roulage mais lui laisser la possibilité de vous doubler

7.        Jaune / rouge : Ce drapeau indique que cette section du circuit à changé d’adhérence, que la surface est devenue glissante via une fuite d’huile, d’essence ou de liquide refroidissement

8.       Noir : Ce drapeau est montré au pilote ayant fait une infraction au règlement ou ayant un problème technique. Ce pilote doit rentrer dans la pitlane et voir le chef de piste. Le pilote qui ignore le drapeau noir sera immédiatement exclu.

 

Esprit sportif mais pas de compétition !